Sprawdź 37 stacji kontroli pojazdów w lokalizacji Kraków i skorzystaj z przeglądu samochodu z gazem. Filtruj. Dla zapytania przegląd samochodu z gazem w lokalizacji małopolskie, Kraków, os. Handlowe rozszerzono promień wyszukiwania. 37 wyników dla: przegląd samochodu z gazem w okolicy małopolskie, Kraków, os. Handlowe. przegląd techniczny samochodu, przegląd techniczny samochodu po wypadku, kolizji, stacja kontroli pojazdów, przegląd motocykla, przegląd quada, przegląd samochodu z gazem, przegląd skutera, przegląd techniczny ciągnika, przegląd techniczny przyczepy, przegląd techniczny samochodu sprowadzonego z zagranicy, diagnostyka samochodowa, przegląd quada, przegląd rozszerzony samochodu, przegląd samochodu przed kupnem, przegląd samochodu z gazem, przegląd skutera, przegląd techniczny ciągnika, przegląd techniczny przyczepy, przegląd techniczny samochodu, przegląd techniczny samochodu po wypadku, kolizji, przegląd techniczny samochodu sprowadzonego z zagranicy, Jeśli osoba kierująca samochodem bez ważnego badania technicznego bierze udział w wypadku lub kolizji i spowoduje szkodę, zaś poszkodowany wystąpi o jej likwidację, to ubezpieczyciel kierującego bez przeglądu szkodę tę zmuszony jest naprawić. Sprawa wygląda analogicznie, jeśli chodzi o odszkodowanie z OC sprawcy – zostanie ono Wszystkie pojazdy poruszające się w Polsce po drogach muszą posiadać ważne okresowe badania techniczne. Wyniki oraz terminy odbycia takich przeglądów są zawsze odnotowywane w dowodzie rejestracyjnym, co zmusza kierowców do regularności ich przeprowadzania i podyktowane jest względami bezpieczeństwa na drodze. Znajdź najbliższy Kwota 50 tysięcy złotych na samochód z instalacją gazową daje spore pole do manewru, choć nie ma co ukrywać – instalacje w ASO nie są najtańsze, a niektórzy importerzy ignorują temat zasilania gazem. Dealerzy z kolei korzystają z każdej możliwości zarobku i montują instalacje LPG w samochodach klientów, mimo braku informacji . Wypadek, kolizja? Konieczne jest badanie techniczne pojazduW przypadku posiadania auta zdarzają się sytuacje, w których trzeba wykonać badania techniczne, które wykraczają ponad te podstawowe. Jedną z takich sytuacji jest kolizja pojazdu lub wypadek drogowy, kiedy samochód ulega znacznemu uszkodzeniu. Należy wówczas przeprowadzić dodatkowe badanie techniczne pojazdu po kolizji. Przeprowadza się je na wniosek organu dokonującego kontroli, czyli w tym przypadku policji. Wykonanie badania jest możliwe tylko w wyspecjalizowanej stacji, która posiada odpowiednie przyrządy do sprawdzenia geometrii kół. Policjant oddaje kierowcy dowód rejestracyjny tylko wtedy, kiedy ma pewność, że uszkodzenia pojazdu nie są na tyle poważne, by stanowić niebezpieczeństwo w kierowaniu dni na wykonanie badania technicznegoKiedy auto wymaga naprawy, ale kwalifikuje się do dalszej jazdy w ocenie funkcjonariusza policji, kierowca otrzymuje zaświadczenie, że można z niego korzystać przez kolejnych 7 dni. Jednak zwykle nie jest to wystarczający czas, by zdążyć z naprawą i przeprowadzeniem badania kontrolnego (które wykonywane jest w Stacji Kontroli Pojazdów – ul. Wiślana 21, Łomianki). Dodatkowo jest to niewystarczający czas również, jeśli kierowca pojazdu czeka na decyzję swojego ubezpieczyciela w sprawie odszkodowania. Co wtedy zrobić? Jest na to kilka gotowych pierwsze, badanie techniczne pojazdu po kolizji można wykonać w warsztacie, który ma własną Stację Kontroli Pojazdów. To niewątpliwie najbardziej wygodne rozwiązanie, gdyż oferuje wykonanie wszystkiego na miejscu. Można również wyrobić tymczasowe tablice rejestracyjne z czerwonymi literami i cyframi, w odpowiednim miejscowo Wydziale Komunikacji. Są one ważne przez 30 dni z możliwością przedłużenia o kolejne 14 dni. Finalnie możliwe jest wykonanie badania technicznego auta po kolizji i wynajęcie lawety, która zawiezie samochód do odpowiedniej Stacji Kontroli Pojazdów. Jest to rozwiązanie nieco bardziej skomplikowane pod względem logistyki i dosyć techniczne pojazdu po kolizji – co dalej?Trzeba pamiętać, że badanie techniczne pojazdu po kolizji to procedura dodatkowa. Co to oznacza? Że nie zmienia ona daty ważności i terminu corocznego przeglądu rejestracyjnego, nawet gdy oba badania wypadają tego samego dnia, co może się zdarzyć. Czasem może się również okazać, że trzeba będzie wykupić uzupełniającą ochronę ubezpieczeniową. Gdyby zaistniały kolejne szkody, pozostała suma, która została obniżona o tę skonsumowaną przy kolizji, może nie być wystarczająca. Rodzaje badań i przeglądów Urządzenia Galeria O nas Serwis Kontakt Mobile Menu Toggle Rodzaje badań i przeglądów Urządzenia Galeria O nas Serwis Kontakt Stacja Kontroli Pojazdów wykonuje poniższe typy badań dla różnych pojazdów: badania okresowe samochodów osobowych, ciężarowych i przyczep o dopuszczalnej masie całkowitej do t badania okresowe motocykli, motorowerów i quadów badania okresowe ciągników i przyczep rolniczych badania okresowe pojazdów zasilanych gazem badania techniczne pojazdów sprowadzonych z zagranicy badania dodatkowe pojazdów po kolizji lub wypadku drogowym badania dodatkowe pojazdów, które mają być użytkowane jako uprzywilejowane, taxi, nauka jazdy “L”, wykonujące czynności na drodze, badania dodatkowe pojazdów skierowanych przez organ kontroli ruchu drogowego lub starostę W momencie zaimplementowania instalacji LPG do silnika konieczny jest przegląd auta z gazem. Nie musisz jechać na stację diagnostyczną w dniu montażu, jednak z opieszałością nie powinieneś przesadzać. Co musisz wiedzieć o wykonywaniu takiego przeglądu?Do tej pory stworzono 5 systemów wtrysku LPG do komory spalania silnika. Obecnie najpopularniejsze są tzw. sekwencja, a także wtrysk bezpośredni w fazie ciekłej. Są one montowane w zdecydowanej większości pojazdów. Mimo że początkowo jednostki z wtryskiem bezpośrednim benzyny okrzyknięto jako nieprzerabialne, teraz robi się to z powodzeniem. Bez względu na to, czy taka instalacja jest implementowana przez zakład produkcyjny (fabryczne LPG), czy podczas eksploatacji pojazdu, konieczny jest przegląd auta z samochodu z gazem – kiedy musisz wykonać?Bez względu na to, czy dysponujesz nowym pojazdem, czy używanym, okres między przeglądami instalacji gazowej wynosi 12 miesięcy. Oznacza to, że rokrocznie musisz udawać się na stację diagnostyczną w celu wykonania badania technicznego. Może to być o tyle irytujące dla posiadaczy nowych aut, którzy mogli się spodziewać, że pierwszy przegląd auta z gazem czeka ich po trzech latach, a następny – po dwóch. W przypadku montażu LPG trzeba liczyć się z terminami zarezerwowanymi jak dla wieloletnich aut masz czasu na przegląd auta z gazem? Wbij LPG w dowód!Nie ma natomiast obowiązku udawania się na badanie zaraz po montażu. Możesz spokojnie jeździć w ten sposób do następnego przeglądu technicznego. Koniecznie jednak wbij LPG w dowód rejestracyjny. Teoretycznie masz na to 30 dni, ale w wielu wypadkach (to nie jest reguła!) możesz to zrobić przed wizytą na stacji kontroli pojazdów. Urzędnik raczej nie będzie miał kłopotów z uwzględnieniem twojego wniosku po przekroczeniu wspomnianego czasu. Pamiętaj jednak, że przegląd auta z gazem będzie możliwy do wykonania tylko wtedy, gdy w dowodzie rejestracyjnym znajdzie się odpowiedni samochodu z gazem – cena badaniaRóżnica w kosztach jest znacząca, bo wynosi dokładnie 63 złote. Ile kosztuje przegląd auta z gazem (2021)? Aktualnie trzeba za niego zapłacić 162 złote. Warto przypomnieć, że auto bez alternatywnego zasilania gazem poddawane jest badaniu za kwotę 99 złotych. Oczywiście, nie są to jakieś drastyczne sumy, jednak trzeba pamiętać, że opłaty podlegają uiszczeniu przed rozpoczęciem przeglądu. Może się więc okazać, że mimo dokonania przez ciebie zapłaty twój samochód nie przejdzie badania z powodu poważnej usterki. A wtedy czekają cię dodatkowe koszty związane z remontem i kolejną wizytą na samochodu z gazem – jakie dokumenty musisz mieć?Gdy wybierasz się na przegląd auta z gazem, pamiętaj, że dowód rejestracyjny to nie wszystko, co powinieneś mieć ze sobą. Kolejny ważny dokument to świadectwo legalizacji zbiornika instalacji gazowej i świadectwo legalizacji montażu instalacji LPG. Dokumenty te to tzw. paszporty, które musisz po prostu mieć przy sobie. Na ich podstawie diagnosta może sprawdzić, jak długo jeszcze ważna jest butla gazowa. W przypadku, gdy jej wiek określany jest na ponad 10 lat, auto nie przejdzie badania. Będziesz musiał zalegalizować zbiornik lub wymienić go na instalacji gazowej w samochodzie – jakie czynności obejmuje?Na stacji kontroli pojazdów nikt nie będzie ingerował w to, w jaki sposób wykonana została instalacja. Przegląd auta z gazem polega na sprawdzeniu legalności komponentów, potwierdzenia informacji o posiadaniu LPG w dowodzie rejestracyjnym i szczelności elementów. Czujniki wykrywające spaliny mogą wychwycić nieprawidłowości w składzie mieszanki a sam diagnosta, dokonując oględzin połączenia przewodów gazowych, sprawdza, czy są w pełni szczelne. Jeśli wykryje nieprawidłowości, nie wyda pozytywnej instalacji LPG a inne czynnościNa stacji kontroli pojazdów wykonane będą też inne działania charakterystyczne dla aut bez LPG. Chodzi np. o sprawdzenie:● numeru VIN (czy zgadza się z tym widniejącym w dowodzie rejestracyjnym);● świateł;● zawieszenia;● hamulców (w tym hamulca awaryjnego);● amortyzatorów;● układu kierowniczego;● składu spalin;● sygnalizatora dźwiękowego;● przebiegu pojazdu;● szyb;● nadwozia;● silnika;● gaśnicy;● diagnosta wykona przegląd auta z gazem bez przekraczania wyznaczonego na to czasu. Dzięki temu nie będziesz musiał spędzać tam więcej czasu, niż jest to przeglądu a mandatyA co stanie się w momencie, gdy przekroczysz termin badania technicznego? Przegląd auta z gazem też musi zostać wykonany w terminie, a gdy policjant złapie cię na jego braku, to ukarze wówczas mandatem. Jego wysokość to maksymalnie 500 złotych, chociaż nie jest to najwyższy wymiar kary. Jeśli tylko stwierdzone zostaną zaniedbania np. spalone światła lub ubytki spowodowane korozją, policja może zabrać ci dowód (zablokować go w systemie elektronicznym). A to już poważny z gazem a brak informacji w dowodzieChociaż z punktu widzenia urzędników nie ma większego kłopotu z umieszczeniem wpisu o instalacji LPG w dowodzie po upływie 30 dni, policja może mieć inne zdanie. Podczas rutynowej kontroli funkcjonariusz ma prawo ukarać cię mandatem, a w skrajnych wypadkach również pozbawić cię dowodu rejestracyjnego. Gra jest więc warta świeczki, dlatego jeśli tylko nic poważnego nie stoi na przeszkodzie, warto udać się do wydziału komunikacji i dokonać przeglądu auta z gazem nie jest przesadnie wygórowany, a trzeba dopilnować, aby co 12 miesięcy dokonywać sprawdzenia instalacji LPG. Niezwykle istotne jest, aby przegląd samochodu z gazem został wykonany w terminie, a w dowodzie widniała odpowiednia informacja. Pozwoli to na uniknięcie problemów. Auto z instalacją LPGBezpieczeństwo na drodze zapewnia nie tylko odpowiednie dostosowanie prędkości do warunków panujących na trasie czy stosowanie się do znaków drogowych. Ważny jest również stan techniczny samochodu. A jeśli mamy pojazd z LPG – liczy się również sprawność zamontowanej instalacji. Charakterystyczne dla instalacji LPG w samochodzie jest to, że wymaga ona przeglądów na stacji diagnostycznej. Co ważne, badania techniczne pojazdów zasilanych gazem wymagają regularności. To badanie możesz wykonać w Łomiankach przy ul. Wiślanej przegląd auta z gazem – co trzeba wiedzieć?Badania techniczne pojazdów zasilanych gazem wykonuje się co 12 miesięcy. Obowiązek ten dotyczy również nowych aut prosto z salonu, którym założyliśmy instalację LPG. Sam przegląd techniczny pojazdu zasilanego gazem jest droższy w porównaniu do pozostałych aut. Na dodatkowy koszt składa się specjalistyczny przegląd instalacji gazowej, a opłatę, niezależnie od końcowego wyniku, należy uregulować przed badaniem. Zanim udamy się do stacji kontroli pojazdów, należy się upewnić, że ma ona uprawnienia do przeprowadzenia badań technicznych pojazdów zasilanych na dokumenty przygotować na przegląd auta zasilanego na gaz?Do wykonania każdego badania technicznego pojazdu zasilanego na gaz niezbędny będzie dowód rejestracyjny. Diagnosta w stacji kontroli pojazdów będzie chciał sprawdzić, czy w dowodzie rejestracyjnym znajduje się zapis o LPG. Uwaga! W przypadku braku tej informacji diagnosta odsyła do urzędu, by zaktualizować niezbędne dane. Następny dokument, który trzeba przygotować, to świadectwo legalizacji zbiornika gazowego, czyli tzw. paszport. Jest to potwierdzenie, że butla spełnia określone wymagania techniczne do użytku w LPG, Transport Dozoru Technicznego dopuścił ją do eksploatacji oraz czy na pewno jest szczelna. Ostatnim dokumentem jest świadectwo legalizacji sposobu montażu instalacji gazowej. Dokument nie dotyczy pojazdów zasilanych gazem, które miały LPG zamontowane przed dniem r. W pozostałych przypadkach jest to niezbędny element, bez którego pojazd zasilany gazem nie uzyska pozytywnego wyniku badania jest koszt badania technicznego pojazdu zasilanego gazem?Zapoznając się z tym tematem, nasuwa się też pytanie o koszt badania technicznego takiego auta. Jednorazowa cena przeglądu technicznego pojazdu zasilanego gazem wynosi 162 zł. Ważna uwaga dotyczy tego, że nie ma możliwości negocjacji tej kwoty. Wysokość ta jest określona ustawowo, więc jednakowa cena badania technicznego obowiązuje we wszystkich stacjach kontroli pojazdu. Coroczny przegląd rejestracyjny jest dla wielu właścicieli aut stresującym momentem. Jakie są szanse, że twój wóz go nie przejdzie? Co wtedy zrobić? Ile kosztuje badanie? Czy koronawirus powoduje zmianę znanych dotychczas procedur? Najważniejsza informacja jest następująca: jak na razie (choć sytuacja może się zmienić), właściciele aut, którym kończy się przegląd, nie mogą liczyć na specjalne ulgi wynikające z epidemii koronawirusa. Stacje kontroli pojazdów działają normalnie. To oznacza jedno – jeśli kończy Ci się przegląd, musisz pojechać i go zrobić. Tyle że cała procedura wygląda obecnie nieco inaczej. Wszystko za sprawą wykazu „dobrych praktyk”, rozesłanego do SKP w kraju przez Ministerstwo Infrastruktury. Są tam zawarte następujące zalecenia: należy ograniczać do minimum kontakt kierowcy z diagnostą, dlatego lepiej, by kierowca pozostał w aucie przez cały czas trwania procedury. Warto też nie używać gotówki i w miarę możliwości płacić kartą. Co więcej, jeżeli jest kolejka chętnych do badania, wszyscy powinni zostać w swoich samochodach, zamiast iść do poczekalni w SKP. W aktualnej sytuacji nie można także zapominać o noszeniu maseczki. Co, jeśli mieszkam w czerwonej strefie? Aktualnie ( nie ma informacji o potencjalnym zamknięciu SKP w związku z ciężką sytuacją epidemiologiczną. Jednak właściciele SKP mogą samodzielnie podjąć decyzję o zamknięciu swojej Stacji. Ponieważ daty ważności przeglądu nie można przesunąć (nawet w czasach pandemii), dlatego dla absolutnej pewności warto skontaktować się ze swoją SKP i upewnić się, że działa ona normalnie. A jeśli nie działa – poszukać innej otwartej. Przydatna może się okazać mapa sieci SKP pod patronatem Instytutu Techniki Samochodowej Teraz pomówmy o samych badaniach. Przypomnijmy: nowy samochód ma badanie techniczne ważne przez trzy lata. Kolejne badanie starcza na dwa, a później trzeba je robić co roku. Należy też przyjechać na stację kontroli pojazdów, gdy sprowadziliśmy auto z zagranicy lub (na tak zwany przegląd dodatkowy) wtedy, gdy dowód rejestracyjny został nam odebrany z powodu uszkodzeń przy kolizji lub nieprawidłowości stwierdzonych podczas rutynowej kontroli drogowej. Z obowiązku corocznego przeglądu zwolnione są auta zabytkowe (na żółtych tablicach rejestracyjnych). Badanie techniczne to koszt 98 zł przy samochodzie osobowym i 162 zł, jeśli auto jest zasilane gazem. Za motocykl płaci się 62 zł, a za samochód ciężarowy – 153 zł. Co sprawdza się podczas przeglądu? Kontroli na stacji diagnostycznej i na specjalnych urządzeniach podlegają hamulce, światła, układ kierowniczy, spaliny (bada się ich toksyczność), poziom hałasu, geometrię czy amortyzatory. Diagnosta ocenia też np. głębokość bieżnika opon i kontroluje, czy auto nie jest zbyt mocno uszkodzone z zewnątrz albo zardzewiałe. Według statystyk opublikowanych na stronie CEPIK… …w 2019 r. wykonano w Polsce 17 648 071 okresowych badań technicznych pojazdów. Według tych samych danych, mamy w kraju 2383 okręgowych stacji kontroli i 2959 podstawowych. Razem – 5342. To daje nam średnio 3302 kontroli na stację. Czyli ponad 9 dziennie – i to przy założeniu, że stacje byłyby otwarte także w niedzielę. Na wspomnianych niemal 18 milionów badań, 540 759 zakończyło się wynikiem negatywnym. To zaledwie 3,06 proc. całości, ale spójrzmy na to inaczej. Ponad pół miliona kierowców przyjechało na stację niesprawnymi samochodami… Z kolei na 544 201 dodatkowych badań technicznych, 3479 zakończyło się odmową wstawienia pieczątki. To 0,63 proc. całości. Czym jest dodatkowe badanie? Tak jak wspominałem, samochód jest na nie skierowany, gdy policjant ma wątpliwości co do jego stanu – np. gdy zauważy jakieś uszkodzenia lub tuning, który budzi jego wątpliwości. Na taki przegląd trzeba przyjechać również samochodem, który brał udział w kolizji – oczywiście już po tym, jak go także 19 915 badań co do zgodności z warunkami technicznymi – czyli takich, które dotyczą aut zabytkowych przed pierwszą rejestracją w kraju. Tutaj także procent wizyt na stacji zakończonych niepowodzeniem nie był duży – zaledwie 1,21 (czyli 164 kierowców odjechało bez pieczątki). Co zrobić, jeśli nasz samochód nie przeszedł przeglądu? Warto wiedzieć, że opłatę za przegląd ponosimy niezależnie od jego wyniku. To oznacza, że nawet jeśli diagnosta nas „obleje” po dwóch minutach od wjazdu na stację, i tak musimy zapłacić mu 98 zł za badanie samochodu osobowego lub kwotę adekwatną do tego, czym przyjechaliśmy. Po otrzymaniu negatywnego wyniku, dostajemy dokument uprawniający nas do poruszania się po drogach przez 14 dni. Uwaga – jeśli diagnosta stwierdzi, że uchybienia wykryte na przeglądzie zagrażają bezpieczeństwu naszemu i innych, będziemy musieli zawieźć auto z SKP do warsztatu na lawecie. Jeśli usterki nie będą tak groźne, możemy wrócić na kołach. Najpóźniej po 14 dniach trzeba wrócić na przegląd. Oczywiście, musimy to zrobić po usunięciu usterki lub usterek. Ile zapłacimy tym razem? To zależy od tego, ile awarii wykryto i czego dotyczyły. Cennik stacji obejmuje bowiem poszczególne kategorie. I tak, 20 zł płaci się za sprawdzenie hamulców, kolejne 20 zł za układ kierowniczy i tyle samo za zmierzenie poziomu hałasu. Po 14 zł kosztuje inspekcja świateł, toksyczności spalin i amortyzatorów na jednej osi. 36 zł trzeba zapłacić za kontrolę geometrii kół jednej osi. A więc jeśli diagnosta „nie przepuścił” nas z powodu np. usterki hamulców, ponowne sprawdzenie i podbicie pieczątki będzie nas kosztować 20 zł. Jeśli problemem było oświetlenie samochodu, musimy wydać 14 zł. Poszczególne wydatki mogą się oczywiście sumować, jeśli kłopotów wykryto więcej. Co ważne, zmniejszoną kwotę (tylko za wykryte wcześniej usterki) płacimy tylko wtedy, gdy pojedziemy na tę samą stację, na której oblaliśmy. Jeśli wybierzemy inną, musimy uiścić pełną kwotę. Jakie są najczęstsze powody nieuzyskania pieczątki w SKP? Najłatwiej byłoby powiedzieć – ile nieudanych przeglądów, tyle powodów porażki! Można je jednak pogrupować i wybrać najczęstsze. Czasami przegląd potrafi zakończyć się wynikiem negatywnym już na samym początku – a to za sprawą np. braku ważnej legalizacji butli od LPG. Zostawienie takiego „papierka” w domu lub przekroczony termin ważności, skutkuje niezaliczeniem przeglądu. Diagności często odsyłają też kierowców bez pieczątki z powodu np. wycieków płynów eksploatacyjnych, luzów w zawieszeniu i układzie kierowniczym, a także wtedy, gdy układ hamulcowy jest uszkodzony lub zużyty. Pamiętajmy o hamulcu ręcznym. Nawet jeśli nauczyliśmy się żyć z niesprawnym i zostawiamy zawsze auto na biegu, diagnosta o nim nie zapomni. Jeśli nie działa – przegląd nie zostanie czym jeszcze warto sobie przypomnieć? Między innymi o tym, by samochód nie wyświetlał kontrolek awarii, bo to może zaważyć na negatywnym wyniku badania. Sprawdźmy, czy nie mamy żadnych wycieków nie tylko płynów eksploatacyjnych, ale i czy nie „leje się” z amortyzatorów. Kłopot sprawią niedozwolone przeróbki, takie jak nadmiernie przyciemnione szyby, zbyt głośny wydech lub niesprawny (albo wycięty) filtr DPF czy katalizator. Zerknijmy jeszcze, czy naklejka rejestracyjna na szybie jest i czy dobrze ją widać. Czytaj też: Filtr DPF: eksploatacja i problemy. Czy trzeba się go bać? Dla właścicieli aut sprowadzonych, np. z USA, powodem niezaliczenia przeglądu mogą być amerykańskie lampy, które nie są dostosowane do europejskich przepisów. Tyczy się to zarówno symetrycznego oświetlenia z przodu, jak i tylnych kierunkowskazów migających na czerwono. Na koniec, wspomnę jeszcze tylko o stanie opon – wielu kierowców przyjeżdża do SKP na łysych gumach, a wyjeżdża… bez pieczątki. Badania nie przejdzie także auto z ostrymi krawędziami karoserii po kolizji i z korozją elementów konstrukcyjnych. A teraz zerknijcie do dowodu rejestracyjnego… …i sprawdźcie, kiedy upływa termin badania technicznego waszego samochodu. A jeśli boicie się, że nie otrzymacie wymaganej pieczątki, pomyślcie o zmianie auta. Gdzie znaleźć takie, które na pewno przejdzie wymagane procedury? Na przykład w Spotawheel.

przegląd auta z gazem po kolizji